Москва - +7 (499) 653-60-72 Доб. 355 Санкт-Петербург - +7 (812) 426-14-07 Доб. 525

Муп патп 1 тверь

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у экспертов по телефонам:

Третье утро подряд жители микрорайона Мамулино вынуждены опаздывать на работу. Это единственный автобус из микрорайона, на котором можно добраться до центра города к восьми часам утра. Альтернатива — только коммерческие маршруты, качество обслуживания на которых оставляет желать лучшего. Техническое состояние машин оставляет желать лучшего, они не могут покинуть пределы автобазы.

Директору МУП ПАТП-1

Уважаемый Алексей Сергеевич, позвольте, пользуясь страницами Тверского Информационного Агентства обратиться к Вам с этим письмом. Читая последнее время Тверские средства массовой информации, у меня создается впечатление, что в нашем городе только один вид муниципального общественного транспорта — трамвай. Куда не глянешь, везде пишут только о нем. И как будто других средств передвижения в городе нет.

Несправедливо обойдена вниманием тема проблем вашего предприятия. Думаю, у Вас существуют и другие проблемы. Вот кстати на днях, стало известно, что выделят млн.

И в целом призываю Вас, занять более активную информационную позицию. В то время, когда вы замалчиваете свои проблемы, более активные товарищи склоняют чашу финансирования муниципального общественного транспорта только в одну сторону. Заставь дурака Автор -RIP-. Народные Новости , Транспорт. С уважением горожанин пользующийся услугами Вашего предприятия. Прошу всех, кому не безразлична судьба автобусов в г.

Твери, поддержать данное письмо. Метки: патп. Подпишитесь на наш канал Яндекс. Оцените статью. Комментарии Для того чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться.

Текст сообщения Картинки Видео. Указать ссылку. Добавить картинки с диска. Отмена Сохранить. Поддерживаю, вкладывать средства в то, что развалено окончательно, бессмысленно. Лучше развивать то, что нормально работает и как то себя окупает. Всё, завязал с наркатой. Правильное письмо! Полностью поддерживаю! Автобусы в отличии от трамваев городу точно нужны. А о своих проблемах ПАТП почему то молчит. То есть их что нет или Голиков о них говорить стесняется?

Только если уж выделять, то не ЕЩЁ, а вместо трамвая, что бы хоть толк какой нибудь приключился. Да и не склоняют чашу, они уже склонили.

Что то у меня создалось впечатление, что текст то заказной. Журнал юзера свеж и пуст. Если бы человек действительно хотел что-то изменить, то во-первых, написал бы реальное письмо, а не этот выпад в никуда. А во-вторых, спросил бы позицию Голикова по его отношению к созданию выделенных полос.

Есть такое впечатление Пытаться развивать что-то одно - вариант тупиковый. Кстати, самоокупающийся общественный транспорт есть красивая сказка. Это дотационная отрасль городского хозяйства даже в "странах победившего капитализма".

Это дотационная отрасль городского хозяйства даже в "странах победившего капитализма"! Титан Т. Им так не смоч, они только бюджетные готовы попилить. Что-то у меня создалось впечатление, что если адресат займет ту самую активную информационную позицию, то будет у нас другой директор Противопоставление очевидно, соответственно интересы горожан похоже вторичны.

Предлагаю ввести целевое разумное финансирование на трамваи, троллейбусы, автобусы в вечернее время, например с 21 до Пусть это будут редкие, но устойчивые к временному графику маршруты.

С удовольствием поддерживаю в части "занять более активную информационную позицию". Для Вас естественно. На самом деле автобус закупаться не будет, деньги переведены Аре Хачатряну. Он же бедняжка такие убытки понес на ремонте сходов и остановок Да уж Но при таком раскладе как бы вместо активного информирования других не перейти к тому же, но в отношении самого себя.

В части знакомства с обвинительным заключением. Самое время. Как то очень лично, когда " Вас " в этом случае пишется с большой буквы А так, просто разница в характерах Федорова и Голикова.. Всего лишь.. Проблема не в недостатке атобусов. Посмотрите расписание движения даже самых магистральных маршрутов и тогда легко заметите, что сегодня большая часть автобусов средь бела дня снимается с маршрутов и угоняется на Исаевский ручей в ПАТП, предоставляя город в безраздельное пользование маршруток.

Справедливости ради надо сказать, что интервал движения у трамваев в эти часы-гораздо меньшей. В первую очередь надо заниматься не вливанием финансов в ПАТП, а организацией движения.

Прежде чем ПАТП не предложит никаких внятных программ по развитию автобусного движения, вопрос о финансировании преждевременен. Без этого выйдет всего-лишь утилизация бюджетных средств. Это возможно только в том случае, когда все время работы маршрута выдерживается регулярный интервал , на основных магистральных направлениях не привышающий минут. Давайте посмотрим, реально ли это при существующем расписании. Обратите внимание, звездочкой обозначены "парковые рейсы", то есть когда автобусы с конечных следуют не по маршруту, а угоняются в парк на Исаевский ручей.

Посмотрите, какой интервал движения между НЕ парковыми рейсами, то есть такими,когда можно проехать по полному маршруту. Первый скрин- вторая колонка-время отправления с конечной в Южном, второй скрин- время отправления с Центросвара. Так же обратите внимание на время окончания работы маршрутов и интервал движения в вечерние часы.

Даже при том,что в Тверь за много лет не поступило ни одного трамвая, организация движения трамваев остается даже лучшей,чем автобусов. Такое впечатление, что расписание составлялось не для пассажиров, а для маршрутчиков Какой смысл тратить деньги и закупать новые автобусы, если даже те, что имеются средь бела дня планово угоняются на отстой в парк , мотаясь на Исаевский ручей?

Количество автобусов на магистральных маршрутов сегодня достаточное , посмотрите, интервал в часы пик достаточно адекватный, но потом ПАТП снимает автобусы маршрутов и отправляет в парк.

Сегодня главная задача- заставить работать активы, и организовать нормальную работу ПАТПа. Силами руководства ПАТП и гинекологов горадминистрации это сделать не реально. Так что прежде всего надо говорить не о денежных вливаниях в ПАТП, а брать под плотный контроль организацию движения.

Хочешь получить денег? Сначала предложи программу развития. Объясни, почему так неадекватно используются имеющиеся автобусы. Пусть сначала прокомментирует выложенные скины расписания. Предложит что-то дельное, тогда и вопрос о выделении денег надо поднимать. Если деньги и давать-то только под конкретные программы, чтобы вложенные средства приносили отдачу, а иначе выйдет очередная бессмысленная путиномика.

Тратить деньги и прожигать соляру на перевозку многотонными махинами воздуха в парк - нет смысла. Молодец, Дмитрий Арнольдович!!!! Да, кстати, противники трамвая. А что Вы сразу стрелки на Голикова перевели? Вы сами-то что, ничего не можете предложить?

Все для вас дядя должен делать? Вы ж не жалеете своего времени писать свои комментарии к материалам и предложениям "Уютного города", говорите, что надо развивать автобусы и троллейбусы.

Так Вы и сделайте хоть одно конткретное предложение по развитию автобусов, если у Вас таковые есть. А "Уютный город", полагаю, с удовольствием прокомментирует Ваши идеи и предложения. А то как-то странно. Чужие идеи и проекты охотно комментируете комментируете, не жалея собственного времени и сил, но почему-то никаких!

Не встретил ни одного! Предлагаете сделать это Голикову. По этой логике Вам можно посоветовать обратится даже к "гинекологу". Конечно, Ваше участие в обсуждениях предложений ЛАГа оживляет и делает интереснее, но будет ещё интереснее, если Вы публикуете хоть какие-то конкретные пусть даже не проекты, а даже хоть сугубо частные, единичные предложения по развитию колесного общественного транспорта, за что Вы на словах ратуете.

Или на самом деле не видете перспектив развития и Вам нечего сказать?

МУП ПАТП-1

Уважаемый Алексей Сергеевич, позвольте, пользуясь страницами Тверского Информационного Агентства обратиться к Вам с этим письмом. Читая последнее время Тверские средства массовой информации, у меня создается впечатление, что в нашем городе только один вид муниципального общественного транспорта — трамвай. Куда не глянешь, везде пишут только о нем. И как будто других средств передвижения в городе нет. Несправедливо обойдена вниманием тема проблем вашего предприятия.

Муниципальные предприятия

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Записи сообщества Поиск Отмена.

Вы указали неправильный логин или пароль. Вы вошли как Продолжить работу. Поиск компаний. Россия Тверская область. Оценка информационной открытости 4 ,5. Значение оценки информационной открытости является аналитическим показателем, рассчитываемым на основании публично доступной информации о деятельности юридических лиц.

Из минусов можно выделить только: высокая стоимость приобретения, высокая кадастровая стоимость. Таким образом, видно, что штрафы предусмотрены немалые.

Дело об административном правонарушении возбуждается протоколом. На данный момент я на постоянной основе проживаю в Таиланде.

Пассажирское автотранспортное предприятие-1 (МУП ПАТП-1)

В этом же документе или отдельным приказом обязательно должно быть составлено новое штатное расписание. Для этого нужно обратиться в госорганы. Однако гражданам, едва достигшим совершеннолетия, не везде открываются двери в мир кредитов и займов.

Большую популярность сейчас приобретает получение паспорта через интернет. Это знают все банки и, естественно, пользуются этим правом, так как ни один суд не сможет запретить таким организациям в попытке возврата долгов. О значимости этой комбинации из четырех цифр должен быть осведомлен каждый держатель.

Утром МУП «ПАТП-1» оставил жителей юга Твери без транспорта

Сколько ошибок допускается при сдаче на права. Но как только клиент будет обнаружен, дело перенаправят согласно вычисленным данным. Часто заемщики не уделяют этому вопросу достаточно внимания и в итоге сами страдают от. Регистрационная процедура осуществляется и без .

Действуют в течение того срока, который указан в справке. При возникновении потребности, в этом документе указываются данные о сумме налоговых обложений и страховых взносов. Гражданин, пользующийся жилым помещением на основании соглашения с собственником данного помещения, имеет права, несет обязанности и ответственность в соответствии с условиями такого соглашения (ч.

Тогда успех не заставит себя долго ждать. Если запрос подается представителем собственника, то потребуется доверенность. Однако в отдельных случаях он не может этого сделать и ему потребуется оформить доверенность на совершение сделки.

Официальная страница МУП ПАТП Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус. Маршрут 21 вообще-то давно не ходит в твери не чё!

В этом случае договор дарения будет считаться недействительным, а квартира дедушки через 6 месяцев достанется наследникам. Хотя эта информация может поступить и от кредитора, который узнал о подобном действии должника.

Кроме того, законодательством не предусмотрен срок направления должнику копии судебного приказа.

Юные и еще не созревшие ткани организма не могут еще блокировать наличие больших доз спиртного, поэтому этиловый спирт моментально распространяется по всему телу подростка.

Официальные документы о смерти необходимы для возникновения ряда гражданский прав: оформление наследства, получение пенсии по потере кормильца и т.

Расчет стоимости доли в квартире имеет определенную специфику. Следует отметить, что решающее значение имеет не общая стоимость продажи квартиры, а разница между суммой, которая была отдана за покупку жилья и суммой, указанной в договоре о продаже недвижимости.

Получение паспорта в 14 лет: что для этого. Учитывая такое расхождение в позициях судов, лучше все же оформить листок нетрудоспособность, пусть даже на один день.

Вопрос лишь в том, как перечислять деньги. Повышение размера выплат может быть произведено в отношении всех видов страхового пенсионного обеспечения, а именно по: В случае поступления дополнительных платежей пересчитана может быть и накопительная пенсия.

Если у Вас остались вопросы, воспользуйтесь формой выше или позвоните по телефонам:
Бесплатная консультация
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 - Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 525 - Санкт-Петербург